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其中9口油水井作業次數由原來的66次下降到10次，節省作業費用73萬元，增油效益79萬元，油管腐蝕、磨損現象大大減少　　在資源環境方面，含有有害物質的廢棄油管容易堆積形成固體垃圾，再制造技術盤活了這些報廢資產。更重要的是，再制造油管的平均壽命是普通新油管的3倍以上，1噸廢舊油管實現再制造，意味著可以少煉5噸鋼，節約標準煤4.3噸，節水27.5噸，減排二氧化碳10噸。　　徐濱士認為，石油管材再制造不僅能挽回管材的直接損失，更能大量挽回油田的間接損失，在我國“潛力巨大、勢在必行”。　　油管再造起步晚產業規模待增長　　石油設備再制造技術自上個世紀70年代在歐美、日本等地得到開發后，在原型產品制造基礎上發展起來，主要以尺寸修理法和換件修理法為主，在舊件回收、生產工藝、加工制造設備和技術標準等方面形成一套成熟體系。　　我國廢舊管材再制造始于2005年吉林油田開展的“廢管再造技術”探索，經歷了概念提出、技術研發和試點推進，發展至今不過10年。　　技術上，我國油管再制造技術起步晚，但后來居上，個別技術已取得突破。工信部發布的再制造產品目錄顯示，目前國內自主研發的油管再制造技術包括兩種：自蔓延修復技術和內襯防腐耐磨油管技術。其中自蔓延修復技術在我國石油裝備行業里乃至世界范圍內都處于領先地位。　　研發該項技術的大多數公司董事長楊永利告訴記者，目前國外自蔓延技術存在瓶頸，可修復的油管長度局限在2至3米，而我國自主研發的該項技術已能成功修復10米以上的油管，而且每米成本比新油管低10至40元。　　應用情況上，國內已有約10家油田試點使用再制造油管，基本收到良好的效果。